“第一，新技术革命一般有三个阶段：第一个阶段——技术构建平台，这是花钱的事，比如蔚来，一年投入上百亿搞研发，这有合理性。而国际大厂的燃油车基本可以不投入，多年积累的经验，品牌在集中变现，那当然赚钱了。我们在投入期，他们在变现期，当然会出现这种反差。第二个阶段——场景定义产品。根据需求开发了产品，但不一定挣钱。会出现一个怪圈，如果你卖得贵就没有市场，如果便宜就不挣钱，这是新生事物的必经阶段。到什么时候能挣钱呢？第三阶段——模式创造价值。燃油车是靠什么模式创造价值的呢？品牌，以前我们搞自主品牌燃油车时，同样一个车，自主品牌的卖不出价，要换成国际品牌的标价可以加10万，这是品牌溢价。品牌需要积累，销量的积累、技术的积淀，还有服务信誉，这些东西是要有时间周期，厚积才能薄发。”欧阳明高说。